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    神舟十一号飞船上的太阳能“翅膀”

    本站 | 超级管理员    阅读: 发稿时间:2016/10/18 10:38:13

    10月17日早7:30神舟十一号奔向天宫,我国载人航天再启新程。

    飞船飞向天空,太阳能电池板展开,化作一双小翅膀,助推着飞船在天空中遨游——这是许多人非常熟悉的画面。

    此次,将有4双小“翅膀”护送着神舟十一号飞向遥远的天宫。这4双小“翅膀”可不简单哦!太阳能电池板研发专家周春林表示:“此次为神舟十一号提供电能的太阳能帆板全部是自主研发、自主生产的产品,全部拥有自主知识产权,并且有望将材料和技术拓展到民用领域。”

    神舟十一号在太空飞行时的全部电能都是由太阳能帆板提供的,这次神舟十一号共安装了8块太阳能电池板,每块半板3平米,总共24平方米。这次太阳能电池板所用的电池片是高效率的砷化镓太阳电池。而且这次从材料到电池片到整个帆板的基板及其制造基板用的材料全部实现了自主可控,全部都拥有自主知识产权,并且全部由我国自己生产制造。

    (砷化镓太阳电池)

    砷化镓太阳能电池板采用的是“锗”衬底,首先将锗的单晶切成锗片,在锗片上再做砷化镓的外延,最后制成高效三结砷化镓电池片。砷化镓电池的主要特点就是效率高、重量轻、面积小、抗辐照能力强。在转化效率上,本次神舟十一号使用的是27.5%的转化效率,但是目前已经具备了生产30%效率的砷化镓大阳电池的能力,所以在后续的空间站建设中,将采用30%转化效率的电池。而砷化镓太阳能电池板的运作寿命,在高轨卫星能达到15年,低轨卫星能达到8年。

    除此之外,飞船内还准备了储能电池。在接受阳光时,太阳能帆板既为飞船提供电源,也为储能电池充电。在飞船绕着地球飞行背对着阳光的时候,由储能电池为飞船供电。

    周春林先生还表示目前正在研究将砷化镓太阳电池拓展到地面民用领域,但,砷化镓太阳能电池成本较高,为了降低成本,他们将采取“聚光”的办法,就是在太阳能电池片上加装一个聚光镜,使得500倍甚至是1000倍的太阳光照射在电池片上,让电池板每瓦的成本降下来。

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